ზუსტი ბეჭდის ნაწილები საავტომობილო ინდუსტრიაში.

ჭედურობის წარმოების პროცესი არის ფოლადის ფურცლის ჭედვის პროცესი ავტომობილის სხეულში, ანუ სხეულის დაფარვის წევრი და სტრუქტურული წევრი. ჭედურობა არის მასალის ფორმირების ტრადიციული პროცესი. საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, ჭედვის პროცესი ფართოდ გამოიყენება საწარმოო ინდუსტრიაზე. ჭედურობის პროცესი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მასალის ფორმირების სიზუსტეს და ეფექტურობას. ავიღოთ მაგალითად საავტომობილო ინდუსტრია. ჭედურობას შეუძლია ყოველ 5 წამში ერთი ნაწილის დარტყმა, ხოლო ნაწილების სიზუსტე შეიძლება აღემატებოდეს 95%-ს.

ჭედურობის ტექნოლოგიის განვითარება დამოკიდებულია ყალიბის ტექნოლოგიის წინსვლაზე. 1960 -იანი წლებიდან, კომპიუტერული ტექნოლოგიების წინსვლა და გამოყენება საწარმოო ინდუსტრიაში, კომპიუტერული სისტემები, როგორიცაა CAD, CAE, CAM და ა.შ., საავტომობილო ფორმების განვითარება და წარმოების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. დიდი 5 ღერძიანი დამუშავების ცენტრის დამუშავების სიზუსტე აღწევს 0.01 მმ-ს, ხოლო სერვო პრესას ასევე მოაქვს დიდი მოხერხებულობა ობის გამართვისა და ნაწილების ჩამოსხმისთვის.

საავტომობილო ნაწილების ჭედურობის პროცესი ზოგადად მოიცავს ოთხ პროცესს: ხატვის პროცესი, მორთვის პროცესი, დარტყმის პროცესი და ფლანგის პროცესი. თითოეული პროცესი შეესაბამება ყალიბების ერთობლიობას, ზოგჯერ ხარჯების დაზოგვის მიზნით, რათა შემდგომ მორთვისა და დარტყმის პროცესისთვის ჩამოსხმის ფორმები, ის შეკუმშულია სამ საფეხურად. ხატვის პროცესი არის ძირითადი ფორმირების პროცესი და მისი ძირითადი ფორმა საავტომობილო ნაწილები ძირითადად ჩამოყალიბებულია ხატვის პროცესით, ხოლო ნახაზის შემდეგ ნაწილი გაძლიერებულია დეფორმაციით და შესაძლებელია გარკვეული სიმტკიცისა და სიმტკიცის მიღება. მორთვის პროცესი ძირითადად ჭარბი დამხმარე მასალების ამოღებაა, როგორიცაა დამცავი მარცვლები და ზედაპირების შევსების პროცესი. როგორც სახელი გვთავაზობს, დარტყმის პროცესი არის ხვრელი დარტყმის ნაწილში. შიდა კარების ზოგიერთი რთული ფორმისთვის, დარტყმის პროცესს შეიძლება დასჭირდეს 100 -ზე მეტი ხვრელი, რაც მოითხოვს მაღალ სიზუსტეს და პროცესის მაღალ სირთულეს. დაფარვის პროცესი ძირითადად ნაწილების გარშემო კიდეების გადაბრუნებაა პურის შემდგომ პროცესში ან შემდგომ შეკრებაში გამოსაყენებლად.

ძირითადი საავტომობილო კომპანიების ჭედვის პროცესი ძირითადად მსგავსია, გარდა იმისა, რომ სხვადასხვა მასალის ჭედვის ტექნიკა განსხვავებულია. დღეისათვის, მსუბუქი ავტომობილების კონტექსტში, ალუმინის კორპუსებს სულ უფრო მეტი ავტომწარმოებელი იყენებს. ალუმინის და ფოლადის მასალების შესრულების განსხვავების გამო, ალუმინის კორპუსებს აქვთ გარკვეული ტექნიკური სირთულეები ჭედურობაში და ფორმირებაში, ხოლო ავტომობილის ყალიბის წარმოებას ასევე სჭირდება განსხვავებული ზედაპირულიs.

როგორც მოწიფული მასალის ფორმირების პროცესი, საავტომობილო ჭედვის ტექნოლოგია ფართოდ იქნა გამოყენებული საავტომობილო ინდუსტრიაში და დიდი წვლილი შეიტანა საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებაში.

ამ სტატიის ბმული როგორ გავაკეთოთ მანქანის ნაწილების ჭედურობა?

ხელახლა დაბეჭდვა განცხადება: თუ არ არსებობს სპეციალური ინსტრუქციები, ამ საიტზე არსებული ყველა სტატია ორიგინალურია. გთხოვთ მიუთითოთ დაბეჭდვის წყარო: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

PTJ® გთავაზობთ პერსონალური სიზუსტის სრულ სპექტრს cnc machining ჩინეთი სერვისები. ISO 9001: 2015 და AS-9100 სერტიფიცირებული. 3, 4 და 5 ღერძიანი სწრაფი სიზუსტე CNC მექანიზმი მომსახურება, მათ შორის ფრეზირება, მომხმარებლის სპეციფიკაციებზე გადასვლა, ლითონისა და პლასტმასის დამუშავებული ნაწილების +/- 0.005 მმ ტოლერანტობის უნარი. მეორე მომსახურებაში შედის CNC და ჩვეულებრივი დაფქვა, ბურღვა,იღუპება კასტინგი,ფურცელი ლითონის პროტოტიპები, სრული წარმოება, ტექნიკური დახმარება და სრული შემოწმება ავტომობილები, კოსმოსური, mold & fixture, led განათება,სამედიცინო, ველოსიპედი და მომხმარებელი ელექტრონიკა ინდუსტრიები. დროულად მიწოდება. გვითხარით თქვენი პროექტის ბიუჯეტის და მიწოდების სავარაუდო დროის შესახებ. ჩვენ სტრატეგიას გაგიწევთ, რათა მოგაწოდოთ ყველაზე ეფექტური მომსახურება, რომელიც დაგეხმარებათ თქვენი მიზნის მიღწევაში, მოგესალმებით კონტაქტი ( sales@pintejin.com ) პირდაპირ თქვენი ახალი პროექტისთვის.