რატომ არის Aero ძრავის პირები შექმნილი როგორც ფხვიერი სტრუქტურები? | PTJ ბლოგი

CNC Machining Services ჩინეთი

რატომ არის Aero ძრავის პირები შექმნილი როგორც ფხვიერი სტრუქტურები?

2021-07-17

რატომ არის Aero ძრავის პირები შექმნილი როგორც ფხვიერი სტრუქტურები?


საჰაერო კოსმოსური ძრავები ცნობილია როგორც ძვირფასი ქვა თანამედროვე ინდუსტრიის გვირგვინი. მათი გამომავალი ძალა გასაოცარია. მხოლოდ რამდენიმე ტონა მასის აერო ძრავებს შეუძლიათ ათეულობით და ასობით ტონა სამგზავრო თვითმფრინავების გადაადგილება. საერთოდ, აეროძრავების წარმოების ღირებულება შეადგენს მთლიანი წარმოების ღირებულების დაახლოებით 30% -ს და მნიშვნელობა თავისთავად ცხადია.

აეროძრავების შიდა სტრუქტურა არის ძალიან ზუსტი და რთული და ნაწილებს შორის კავშირები მჭიდროდ უნდა იყოს დაკავშირებული. თვითმფრინავის ძრავასთან გავლისას შიგნიდან ისმის ჩახშობის ხმა. შესაძლებელია თუ არა, რომ ძრავის შიგნით ვენტილატორის პირები ფხვიერი იყოს? მართალია, ის ფხვიერია, მაგრამ ნუ გეშინია, ის თავდაპირველად ასე იყო შემუშავებული.


რატომ არის Aero ძრავის პირები შექმნილი როგორც ფხვიერი სტრუქტურები?
რატომ არის აერო ძრავის პირები შექმნილი როგორც ფხვიერი სტრუქტურები

აერო ძრავა ასრულებს გაზის შეკუმშვას და გაფართოებას და წარმოქმნის ძლიერ ძალას უმაღლესი ეფექტურობით. დანა, რომელიც თვითმფრინავს წინ მიიყვანს, არის სპეციალური ნაწილი დიდი რაოდენობით რთული ფორმებით, მაღალი მოთხოვნებით და რთული დამუშავებით.

აერო ძრავის პირების მრუდი კონფიგურაცია უკიდურესად რთულია, რაც გადასცემს მნიშვნელოვან ბრუნვას და წვის ძალიან მაღალ ტემპერატურას. ამრიგად, დანის მასალა ზოგადად დამზადებულია მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადი და მაღალი სიმტკიცის მასალებისგან. საწყისი მასალა იყო პოლიკრისტალური ნიკელზე დაფუძნებული სუპერმარწყობი. მოგვიანებით, პოლიკრისტალური დანა გაკეთდა მარცვლეულის საზღვრებით. კრისტალური მიმართულება შეესაბამება ძალის მიმართულებას და შესრულება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. საბოლოოდ, იგი განვითარდა ტიტანის შენადნობის მასალების ფართოდ გამოყენებისათვის. დანის ინტეგრალური დამუშავების ტექნოლოგია.

როგორც დატვირთვა-ტარება ძრავის კომპონენტი, ამ გულშემატკივართა პირები მტკიცედ არ არის დამაგრებული ძრავზე, მაგრამ ჩარჩენილია ვენტილატორის დისკის ენასა და ღარში ტენონის საშუალებით. ტენონსა და ღარს შორის არის უფსკრული. როდესაც გულშემატკივარი ნელა ბრუნავს, სიმძიმის მოქმედებით, თითოეული დანა გადადის ღერძისკენ, როდესაც ის თორმეტი საათის პოზიციასთან ახლოს იქნება, ხოლო როდესაც ის ექვს საათზეა, ის ღერძისკენ დაიძვრება სრიალებს საპირისპირო მიმართულებით. შედეგად, გულშემატკივართა პირები შეეჯახნენ ერთმანეთს წინ და უკან შეჭრის პროცესში, რამაც ხმაური გამოიწვია.

ვენტილატორულ ფირფიტებს და ვენტილატორულ ფირფიტას ერთმანეთთან შემაერთებელი სტრუქტურა ეწოდება "ვერტიკალურ ხეს", რადგან ის ჰგავს ვერტიკალურ ხეს და ნაძვს, რომელიც აჩვენებს დაკბილულ V ფორმის ძირს და თხრილს ტენონსა და ტენონს შორის. აშკარა ხარვეზს შეუძლია ხელი შეუწყოს ტენონის თავისუფალ მოცურებას გარკვეულ დიაპაზონში.

რატომ არის Aero ძრავის პირები შექმნილი როგორც ფხვიერი სტრუქტურები?

როდესაც ძრავის ვენტილატორი სწრაფად ბრუნავს და აღემატება კრიტიკულ სიჩქარეს, ბრუნავს Shaft იწყებს მის გეომეტრიულ ცენტრთან მიახლოებას მისი ელასტიურობის გამო, შემდეგ კი კვეთს გეომეტრიულ ცენტრს და უახლოვდება მის დისბალანსს. ამ დროს, პირისაგან მიღებული ცენტრიდანული ძალის მიმართულება იწყება ახალი ბრუნვისგან Shaft და გადის დანის პოზიციაში. კომპონენტი ტურბინის დისკის ტანგენციალური მიმართულებით მიემართება დაუბალანსებელი პოზიციის საპირისპირო მიმართულებით, რაც განაპირობებს პირების გადახრას ამ მიმართულებით, რითაც ხელახლა არეგულირებს პოზიციას ისე, რომ სიმძიმის ცენტრი ახლოს იყოს მის გეომეტრიულ ცენტრთან, რითაც ვიბრაციის შემცირება.

ეს პროცესი დინამიურია, ამიტომ ვენტილატორის ვიბრაცია ნებისმიერი მაღალი სიჩქარით შეიძლება დინამიურად შემცირდეს, ხოლო პირების კუთხე ტურბინის დისკის ტანგენციალურ მიმართებასთან შედარებით პერიოდულად იცვლება, ამიტომ პირები უნდა გადატრიალდნენ მარცხნივ და მარჯვნივ.

იმისთვის, რომ პირები გარკვეულწილად თავისუფლად მოტრიალდნენ, პირები სრულად არ არის დაფიქსირებული ტურბინის დისკზე, მაგრამ დარჩა ხარვეზებით, ხოლო მხრები არ შეიძლება მთლიანად ახლოს იყოს მიმდებარე პირებთან, ასევე დაუშვას პირების ბრუნვა რა დარწმუნებულია, რომ არა მხოლოდ ვენტილატორის პირები არის ფხვიერი, არამედ მთლიანი კომპრესორის პირები ფხვიერია.

ამ სტატიის ბმული რატომ არის Aero ძრავის პირები შექმნილი როგორც ფხვიერი სტრუქტურები?

ხელახლა დაბეჭდვა განცხადება: თუ არ არსებობს სპეციალური ინსტრუქციები, ამ საიტზე არსებული ყველა სტატია ორიგინალურია. გთხოვთ მიუთითოთ დაბეჭდვის წყარო: https: //www.cncmachiningptj.com/,thanks


cnc დამუშავების მაღაზიაPTJ® გთავაზობთ პერსონალური სიზუსტის სრულ სპექტრს cnc machining ჩინეთი სერვისები. ISO 9001: 2015 და AS-9100 სერტიფიცირებული. 3, 4 და 5 ღერძიანი სწრაფი სიზუსტე CNC მექანიზმი მომსახურება, მათ შორის ფრეზირება, მომხმარებლის სპეციფიკაციებზე გადასვლა, ლითონისა და პლასტმასის დამუშავებული ნაწილების +/- 0.005 მმ ტოლერანტობის უნარი. მეორე მომსახურებაში შედის CNC და ჩვეულებრივი დაფქვა, ბურღვა,იღუპება კასტინგი,ფურცელი ლითონის მდე ჭედურობა.პროტოტიპების, სრული წარმოების, ტექნიკური მხარდაჭერისა და სრული შემოწმების უზრუნველყოფა ავტომობილებიკოსმოსური, mold & fixture, led განათება,სამედიცინო, ველოსიპედი და მომხმარებელი ელექტრონიკა ინდუსტრიები. დროულად მიწოდება. გვითხარით თქვენი პროექტის ბიუჯეტის და მიწოდების სავარაუდო დროის შესახებ. ჩვენ სტრატეგიას გაგიწევთ, რათა მოგაწოდოთ ყველაზე ეფექტური მომსახურება, რომელიც დაგეხმარებათ თქვენი მიზნის მიღწევაში, მოგესალმებით კონტაქტი ( sales@pintejin.com ) პირდაპირ თქვენი ახალი პროექტისთვის.
ჩვენი სერვისები
საქმე კვლევების
მასალების სია
ნაწილების გალერეა


უპასუხეთ 24 საათში

ცხელი ხაზი: + 86-769-88033280 ელ.ფოსტა: sales@pintejin.com

დამაგრებამდე გთხოვთ განათავსოთ ფაილ (ებ) ი გადასაცემად იმავე საქაღალდეში და ZIP ან RAR. უფრო დიდი დანართების გადატანას შეიძლება რამდენიმე წუთი დასჭირდეს, რაც დამოკიდებულია ადგილობრივი ინტერნეტის სიჩქარეზე :) 20 მბაიტზე მეტი დანართისთვის დააჭირეთ ღილაკს  WeTransfer და გაუგზავნე sales@pintejin.com.

ყველა ველის შევსების შემდეგ თქვენ გაგზავნით შეტყობინებას / ფაილს :)

საავტორო უფლება © 2022 Pintejin Group Co LTD და ჩინეთის სწრაფი პროტოტიპის სერვისების მწარმოებელი .