1. თერმული დამუშავების პროცესის ეფექტი ჭანჭიკების დაღლილობის სიძლიერის გაუმჯობესებაზე

დიდი ხანია, საავტომობილო fastenerმათში დომინირებს ჯიშების, ტიპებისა და სპეციფიკაციების ფართო სპექტრის ძირითადი მახასიათებლები. მისი შერჩევა და გამოყენება მოიცავს სტრუქტურულ ანალიზს, კავშირის დიზაინს, წარუმატებლობისა და დაღლილობის ანალიზს, კოროზიის მოთხოვნებს და აწყობის მეთოდებს და მათთან დაკავშირებულ ეს ფაქტორები დიდწილად განსაზღვრავს საავტომობილო პროდუქტების საბოლოო ხარისხს და საიმედოობას.

საავტომობილო მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკების დაღლილობის სიცოცხლე ყოველთვის მნიშვნელოვანი საკითხი იყო. მონაცემები აჩვენებს, რომ ჭანჭიკების უკმარისობის უმეტესი ნაწილი გამოწვეულია დაღლილობის უკმარისობით და თითქმის არ არსებობს ჭანჭიკის დაღლილობის უკმარისობის ნიშანი. ამიტომ, დაღლილობის უკმარისობის დროს, სავარაუდოდ, დიდი ავარიები მოხდება. თერმულ დამუშავებას შეუძლია შესაკრავის მასალების თვისებების ოპტიმიზაცია და მათი დაღლილობის სიძლიერის გაზრდა. მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკების გამოყენების მზარდი მოთხოვნების გათვალისწინებით, უფრო მნიშვნელოვანია ჭანჭიკის მასალების დაღლილობის სიძლიერის გაუმჯობესება თერმული დამუშავების გზით.

1. მასალების დაღლილობის ბზარების გაჩენა

ადგილს, სადაც პირველად იწყება დაღლილობის ბზარი, ეწოდება დაღლილობის წყარო. დაღლილობის წყარო ძალიან მგრძნობიარეა ჭანჭიკის მიკროსტრუქტურის მიმართ და შეუძლია გამოიწვიოს დაღლილობის ბზარები ძალიან მცირე მასშტაბით, ზოგადად 3-დან 5 მარცვლის ზომებში. ჭანჭიკის ზედაპირის ხარისხი მთავარი პრობლემაა. დაღლილობის წყარო, დაღლილობის უმეტესი ნაწილი იწყება ჭანჭიკის ზედაპირიდან ან ზედაპირიდან. დიდი რაოდენობით დისლოკაციები, ზოგიერთი შენადნობი ელემენტი ან მინარევები ჭანჭიკის მასალის კრისტალში და მარცვლის საზღვრის სიძლიერის სხვაობამ შეიძლება გამოიწვიოს დაღლილობის ბზარის დაწყება. კვლევებმა აჩვენა, რომ დაღლილობის ბზარები მიდრეკილია წარმოიქმნას შემდეგ ადგილებში: მარცვლის საზღვრები, ზედაპირული ჩანართები ან მეორე ფაზის ნაწილაკები და ღრუები. ეს ადგილები დაკავშირებულია მასალის რთულ და ცვალებადი მიკროსტრუქტურასთან. თუ მიკროსტრუქტურის გაუმჯობესება შესაძლებელია თერმული დამუშავების შემდეგ, ჭანჭიკის მასალის დაღლილობის სიმტკიცე შეიძლება გარკვეულწილად გაუმჯობესდეს.

2. დეკარბურიზაციის ეფექტი დაღლილობის სიძლიერეზე

ჭანჭიკის ზედაპირის დეკარბურიზაცია შეამცირებს ჭანჭიკის ზედაპირის სიმტკიცეს და აცვიათ წინააღმდეგობას ჩაქრობის შემდეგ და მნიშვნელოვნად შეამცირებს ჭანჭიკის დაღლილობის სიმტკიცეს. GB/T3098.1 სტანდარტში არის დეკარბურიზაციის ტესტი ჭანჭიკების მუშაობისთვის და მითითებულია დეკარბურიზაციის მაქსიმალური სიღრმე. 35CrMo კერის ჭანჭიკების წარუმატებლობის მიზეზების გაანალიზებისას დადგინდა, რომ ძაფისა და ღეროს შეერთების ადგილზე იყო დეკარბურირებული ფენა. Fe3C-ს შეუძლია რეაგირება O2-თან, H2O-თან და H2-თან მაღალ ტემპერატურაზე, რათა შეამციროს Fe3C ჭანჭიკის მასალაში, რითაც გაზრდის ჭანჭიკის მასალის ფერიტის ფაზას, ამცირებს ჭანჭიკის მასალის სიმტკიცეს და ადვილად იწვევს მიკრობზარებს. თერმული დამუშავების პროცესში გათბობის ტემპერატურა კარგად უნდა კონტროლდებოდეს და ამავდროულად ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოყენებული იქნას კონტროლირებადი ატმოსფეროს დამცავი გათბობა.

3. თერმული დამუშავების ეფექტი დაღლილობის სიძლიერეზე

ჭანჭიკის ზედაპირზე დაძაბულობის კონცენტრაცია შეამცირებს მის ზედაპირულ სიმტკიცეს. როდესაც ექვემდებარება მონაცვლეობით დინამიურ დატვირთვას, მიკრო-დეფორმაციისა და აღდგენის პროცესი გაგრძელდება დაძაბულობის კონცენტრაციის ნაწილზე, და სტრესი, რომელსაც იგი იღებს, ბევრად აღემატება სტრესის კონცენტრაციის გარეშე ნაწილს, ასე რომ, ადვილია. დაღლილობის ბზარების წარმოქმნა.

შესაკრავები თერმულად დამუშავებულია და ხასიათდება მიკროსტრუქტურის გასაუმჯობესებლად და აქვთ შესანიშნავი ყოვლისმომცველი მექანიკური თვისებები, რომლებსაც შეუძლიათ გააუმჯობესონ ჭანჭიკის მასალის დაღლილობის სიმტკიცე, გონივრულად გააკონტროლონ მარცვლების ზომა დაბალ ტემპერატურაზე ზემოქმედების ენერგიის უზრუნველსაყოფად და ასევე მიიღონ მაღალი ზემოქმედების სიმტკიცე. გონივრული თერმული დამუშავება მარცვლეულის გასაუმჯობესებლად და მარცვლის საზღვრებს შორის მანძილის შესამცირებლად შეიძლება თავიდან აიცილოს დაღლილობის ბზარები. თუ მასალაში არის გარკვეული რაოდენობის ულვაში ან მეორე ნაწილაკები, ამ დამატებულმა ფაზებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს მაცხოვრებლის ცურვას გარკვეულწილად. ქამრის სრიალი ხელს უშლის მიკრობზარების გაჩენას და გაფართოებას.

2. ჩაქრობის საშუალება და გადამამუშავებელი საშუალება სითბოს დამუშავებისთვის

საავტომობილო მაღალი სიმტკიცის შესაკრავებს აქვთ ტექნიკური მახასიათებლების სერია: მაღალი სიზუსტის კლასი; მძიმე მომსახურების პირობებს, გაუძლებს ძლიერი სიცივის და ექსტრემალური ტემპერატურის სხვაობის გავლენას მასპინძელთან ერთად მთელი წლის განმავლობაში და გაუძლებს მაღალი და დაბალი ტემპერატურის ეროზიას; სტატიკური დატვირთვა, დინამიური დატვირთვა, გადატვირთვა, მძიმე დატვირთვა და გარემო მედიის კოროზია, გარდა ღერძული წინასწარი დაჭიმვის დაჭიმვის ზემოქმედებისა, მას ასევე დაექვემდებარება დამატებითი დაჭიმვის ალტერნატიული დატვირთვები, განივი ათვლის ალტერნატიული დატვირთვები ან კომბინირებული მოსახვევი დატვირთვები მუშაობის დროს. ზოგჯერ ის ასევე ექვემდებარება ზემოქმედების დატვირთვას; დამატებით განივი მონაცვლეობით დატვირთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ჭანჭიკების გაფხვიერება, ღერძულმა მონაცვლეობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჭანჭიკების დაღლილობის მოტეხილობა, ხოლო ღერძულმა დაჭიმულობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჭანჭიკების დაგვიანებული მოტეხილობა, ასევე მაღალი ტემპერატურის პირობები. ჭანჭიკების ცურვა და ა.შ.

წარუმატებელი ჭანჭიკების დიდი რაოდენობა მიუთითებს იმაზე, რომ ისინი გატეხილია ჭანჭიკის თავსა და ჭურჭელს შორის გადასვლის გასწვრივ Shaft სამსახურის დროს; ისინი ამოიღეს ჭანჭიკის ძაფის შეერთების გასწვრივ Shaft და Shaft; და ხრახნიანი ნაწილის გასწვრივ იყო მოცურების ბალთები. მეტალოგრაფიული ანალიზი: ჭანჭიკის ზედაპირზე და ბირთვზე მეტი გაუხსნელი ფერიტია, ჩაქრობისას არასაკმარისი აუსტენიტიზაცია, მატრიცის არასაკმარისი სიმტკიცე და დაძაბულობის კონცენტრაცია მარცხის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიზეზია. ამ მიზეზით, ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი რგოლი ჭანჭიკის განივი კვეთის გამკვრივებისა და სტრუქტურის ერთგვაროვნების უზრუნველსაყოფად.

ჩაქრობის ზეთის ფუნქციაა სწრაფად წაართვას ცხელი ლითონის ჭანჭიკები და შეამციროს ისინი მარტენზიტის ტრანსფორმაციის ტემპერატურამდე, რათა მივიღოთ მაღალი სიმტკიცე მარტენზიტის სტრუქტურა და გამაგრებული ფენის სიღრმე. ამავე დროს, მან ასევე უნდა გაითვალისწინოს ჭანჭიკის დეფორმაციის შემცირება და დაბზარული პრევენცია. მაშასადამე, ჩაქრობის ზეთის ძირითადი მახასიათებელია „გაგრილების მახასიათებელი“, რომელიც ხასიათდება გაციების უფრო სწრაფი სიჩქარით მაღალი ტემპერატურის ეტაპზე და ნელი გაგრილების სიჩქარით დაბალი ტემპერატურის ეტაპზე. ეს მახასიათებელი ძალიან შესაფერისია შენადნობის სტრუქტურული ფოლადის ≥ 10.9 მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკების ჩაქრობის მოთხოვნებისთვის.

სწრაფი ჩაქრობის ზეთი აწარმოებს თერმული დაშლის, დაჟანგვის და პოლიმერიზაციის რეაქციებს გამოყენების დროს, რაც იწვევს გაგრილების მახასიათებლების ცვლილებას. ზეთში კვალი ტენიანობა სერიოზულად იმოქმედებს ზეთის გაგრილების მუშაობაზე, რის შედეგადაც მცირდება საკინძების სიკაშკაშე და არათანაბარი სიმტკიცე ჩაქრობის შემდეგ. წარმოიქმნება რბილი ლაქები ან თუნდაც ბზარის ტენდენცია. კვლევებმა აჩვენა, რომ ზეთის ჩაქრობით გამოწვეული დეფორმაციის პრობლემები ნაწილობრივ გამოწვეულია ზეთში არსებული წყლით. გარდა ამისა, ზეთში წყლის შემცველობა ასევე აჩქარებს ზეთის ემულსიფიკაციას და გაფუჭებას და ხელს უწყობს ზეთში დანამატების გაფუჭებას. როდესაც ზეთში წყლის შემცველობა მეტია ან ტოლია 0.1%-ზე, როცა ზეთი თბება, ზეთის ავზის ფსკერზე შეგროვებული წყალი შეიძლება უეცრად გაფართოვდეს მოცულობით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის ჩაქრობის ავზის გადატვირთვა და გამოიწვიოს. ცეცხლი.

უწყვეტი ბადისებრი ქამრის ღუმელში გამოყენებული სწრაფი ჩაქრობის ზეთისთვის, 3 თვიანი ინტერვალის ტესტში დაგროვილი ჩაქრობის მახასიათებლების მონაცემებზე დაყრდნობით, შესაძლებელია ზეთის სტაბილურობისა და ჩაქრობის მახასიათებლების დადგენა, ჩაქრობის შესაბამისი მომსახურების ვადის დადგენა. ზეთი და იწინასწარმეტყველეთ ჩაქრობის ზეთის მოქმედება. შეცვალეთ დაკავშირებული პრობლემები, რითაც შემცირდება გადამუშავების ან ნარჩენების დანაკარგი, რომელიც გამოწვეულია ჩაქრობის ზეთის თვისებების ცვლილებებით, რაც მას წარმოების კონტროლის ჩვეულებრივ მეთოდად აქცევს. გამკვრივების სიღრმე პირდაპირ გავლენას ახდენს ჭანჭიკის ხარისხზე თერმული დამუშავების შემდეგ. როდესაც მასალის გამკვრივება დაბალია, გამაგრილებელი საშუალების გაგრილების სიჩქარე ნელია და ჭანჭიკის ზომა დიდია, ჭანჭიკის ბირთვი არ შეიძლება მთლიანად ჩაქრეს მარტენზიტად ჩაქრობის დროს. ორგანიზაცია ამცირებს გულის არეალის სიძლიერის დონეს, განსაკუთრებით მოსავლიანობის ძალას. ეს აშკარად ძალიან არახელსაყრელია ჭანჭიკებისთვის, რომლებიც ატარებენ ერთნაირად განაწილებულ დაჭიმულ სტრესს მთელ განივი მონაკვეთზე. არასაკმარისი გამკვრივება ამცირებს სიმტკიცეს. მეტალოგრაფიულმა გამოკვლევამ დაადგინა, რომ ბირთვში არის პროეუტექტოიდური ფერიტი და ბადისებრი ფერიტის სტრუქტურები, რაც მიუთითებს, რომ ჭანჭიკის გამკვრივება საჭიროებს გაძლიერებას. როგორც ყველამ ვიცით, გამაგრების გაზრდის ორი გზა არსებობს ჩაქრობის ტემპერატურის გასაზრდელად; გაზრდის ჩაქრობის საშუალების გამკვრივებას, რაც ეფექტურად გაზრდის ჭანჭიკის გამკვრივების სიღრმეს.

Houghto-Quench-მა სპეციალურად შეიმუშავა სწრაფი ჩაქრობის ზეთი ორიგინალური საშუალო სიჩქარის ჩაქრობის ზეთის საფუძველზე, Houghto-Quench G. Houghto-Quench K2000-მა კიდევ უფრო გააუმჯობესა მისი გამკვრივების უნარი და განსაკუთრებით შესაფერისია შესაკრავების ჩაქრობისა და გაგრილებისთვის. გამკვრივების დამაკმაყოფილებელი სიღრმე.

სწრაფი ჩაქრობის ზეთის ორთქლის ფირის ეტაპი ხანმოკლეა, ანუ ზეთის მაღალი ტემპერატურის ეტაპი სწრაფად კლებულობს. ეს ფუნქცია ხელს უწყობს უფრო ღრმა გამაგრებული ფენის მისაღებად 10B33 და 45 ფოლადის ≤ M20 ჭანჭიკებისთვის და M42 თხილისთვის, ხოლო SWRCH35K და 10B28 ფოლადებისთვის ის მცირდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც სისქე M12 ჭანჭიკებისა და M30 თხილის სისქეზე ნაკლები ან ტოლია. ბირთვსა და ზედაპირის სიმტკიცეს მცირე განსხვავება აქვს. გაგრილების სიჩქარის განაწილების ანალიზიდან გამომდინარე, შუა და მაღალ ტემპერატურულ ეტაპებზე საჭირო სწრაფი გაგრილების გარდა, ზეთის დაბალი ტემპერატურის გაგრილების სიჩქარე უფრო დიდ გავლენას ახდენს გამაგრებული ფენის სიღრმეზე. რაც უფრო მაღალია დაბალი ტემპერატურის გაგრილების სიჩქარე, მით უფრო ღრმაა გამაგრებული ფენა. ეს ძალზე ხელსაყრელია მაღალი სიმტკიცის შესაკრავებისთვის, რათა ერთნაირად იტვირთონ დატვირთვა მთელ მონაკვეთზე, და საჭიროა მარტენზიტის სტრუქტურის დაახლოებით 90% მიღება ჩამქრალ მდგომარეობაში წრთობამდე. შეფასების ინდიკატორები მოიცავს თითქმის 20 ინდიკატორს, როგორიცაა აალების წერტილი, სიბლანტე, მჟავა მნიშვნელობა, დაჟანგვის წინააღმდეგობა, ნარჩენი ნახშირბადი, ნაცარი, ლამი, ჩაქრობის გაგრილების სიჩქარე და ჩაქრობის სიკაშკაშე.

უფრო დიდი ზომის ჭანჭიკებისთვის, PAG ჩაქრობის აგენტი არის მთავარი გამოსავალი, რომელიც აკმაყოფილებს უმეტეს პროდუქციის ჩაქრობის მოთხოვნებს. PAG ჩაქრობის აგენტი მარტენზიტის ტრანსფორმაციის ზონაში დუღილის სტადიაშია და გაგრილების სიჩქარე მაღალია და არსებობს უფრო დიდი რისკი. მისი რეგულირება შესაძლებელია კონცენტრაციით. გაგრილების სიჩქარე საკვანძო ინდექსზე არის დაახლოებით 300℃. რაც უფრო დაბალია გაგრილების სიჩქარე ამ ტემპერატურულ წერტილში, მით უფრო ძლიერია ბზარების ჩაქრობის თავიდან აცილების უნარი და უფრო შესაფერისი ფოლადის კლასები. კონვექციური გაგრილების სიჩქარის სტაბილურობა გამოყენების დროს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი ჩაქრობის ხარისხის უზრუნველსაყოფად.

ადრეული წარუმატებლობის ჭანჭიკების ნიმუშებში ჩანს, რომ ნაპრალის მახლობლად გატეხილი ჭანჭიკების ძაფებზე არის ბზარის დეფექტები. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ჭანჭიკები არასწორია. გამოწვეულია დაკეცვით; სხვადასხვა სიღრმის მიკრობზარები ასევე ჩანს ძაფის ძირში და დამუშავებული ჩაშენებული სიმსივნე ქმნის სტრესის კონცენტრაციის არეალს. სტანდარტი GB/T5770.3-2000 „სპეციალური მოთხოვნები საკინძებზე ზედაპირული დეფექტების მქონე ჭანჭიკებისთვის, ხრახნებისა და საკინძებისთვის“ ადგენს, რომ ნაკეცები, რომლებიც არ აღემატება ძაფის პროფილის სიმაღლის მეოთხედს, ჭანჭიკების დიამეტრის ზემოთ, დაძაბვის ქვეშ. ნებადართულია ძაფის ქვედა ნაწილის დაკეცვა და ჩაყრა დაუშვებელია დეფექტების გამო, ხოლო დაკეცვა ჭანჭიკის მოტეხილობის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზია. Houghton-ის ექსტრემალური წნევის საპოხი მასალის გამოყენებამ ჭანჭიკის ძაფის დასამუშავებლად შეიძლება ეფექტურად თავიდან აიცილოს ჩაშენებული კიდეები და შეამციროს სტრესის კონცენტრაცია, ამით გააუმჯობესოს ჭანჭიკის დაღლილობის სიცოცხლე.

3. საავტომობილო შესაკრავების ზედაპირის დაცვა და ტექნოლოგიების განვითარება

ავტომობილების შესაკრავები, განსაკუთრებით დამაგრების ჭანჭიკები, მილების დამჭერები, ელასტიური დამჭერები და ა.შ., გამოყენებისას უკიდურესად მკაცრ გარემოშია და, როგორც წესი, სერიოზულად კოროზირდება და ჟანგის გამო ძნელად იშლება. ამიტომ, შესაკრავებს უნდა ჰქონდეთ კარგი ანტიკოროზიული თვისებები. ამჟამად გამოყენებული ყველაზე გავრცელებული მეთოდებია ელექტრო-გალავანიზაცია, თუთია-ნიკელის შენადნობი, ფოსფატირება, გაშავება და დაქრომეტი დამუშავება ზედაპირზე. საავტომობილო შესაკრავების ზედაპირულ საფარში ექვსვალენტური ქრომის შემცველობის შეზღუდვის გამო, ის არ აკმაყოფილებს გარემოს დაცვის დირექტივების სტანდარტებს და მავნე ნივთიერებების შემცველი პროდუქტების ბაზარზე შემოსვლა არ არის ნებადართული, რაც ინოვაციურში უპრეცედენტო მაღალ მაჩვენებელს აყენებს. მანქანის შესაკრავის უნარი ზედაპირული სტანდარტული გარემოსდაცვითი მოთხოვნები.

1. წყალზე დაფუძნებული თუთია-ალუმინის საფარი Geomet

ეკოლოგიურად სუფთა ახალი საფარის ტექნოლოგია-ფანტელი თუთია-ალუმინის საფარი Geomet, Enoufu Group-მა შეიმუშავა სრული ტექნოლოგია, რომელიც ეფუძნება DACROMET ზედაპირის ჟანგის საწინააღმდეგო ტექნოლოგიის 30 წელზე მეტ გამოცდილებას და წლების კვლევისა და განვითარების შემდეგ. ქრომის ზედაპირის დამუშავების ახალი ტექნოლოგია --- GEOMET.

ჟანგის საწინააღმდეგო მექანიზმი, Gummet-ის მიერ დამუშავებული ფილმის სტრუქტურა ასევე იგივეა, რაც Dacromet-ის მიერ დამუშავებული ფილმი. ლითონის ფურცლები გადახურულია ფენებად, რათა წარმოიქმნას ფილმი, რომელიც კომბინირებულია სილიკონზე დაფუძნებულ წებოვანთან, რომელიც დაფარავს სუბსტრატს.

Geomet-ის უპირატესობები: გამტარობა, მაღალი სიმტკიცის ლითონის ფურცელი Geomet-ის ჭანჭიკებს გამტარს ხდის. საღებავების ადაპტირება, Geomet შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც პრაიმერი საღებავების უმეტესობისთვის, ელექტრომოლევის ჩათვლით. გარემოსდაცვითი, წყალზე დაფუძნებული ხსნარი, არ შეიცავს ქრომს, არ წარმოიქმნება ჩამდინარე წყლები და არ გამოიყოფა ჰაერში მავნე ნივთიერებები. შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობა, მხოლოდ 6-8μm ფირის სისქე, შეუძლია მიაღწიოს მარილის სპრეის ტესტს 1000 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. სითბოს წინააღმდეგობა, არაორგანული ფილმი და ფილმი არ შეიცავს ტენიანობას. წყალბადის მტვრევადობის პროცესი, უმჟავო და ელექტროლიტური საფარის პროცესი, თავიდან აიცილოთ წყალბადის მტვრევა, როგორც ჩვეულებრივი ელექტრული დაფარვის პროცესი.

ხახუნის კოეფიციენტის სტაბილურობა ძალიან მნიშვნელოვანია საავტომობილო შესაკრავების აწყობისთვის. წყალზე დაფუძნებული ქერცლიანი თუთია-ალუმინის საფარი არის ხახუნის კოეფიციენტის გამოსავალი. თუთია-ალუმინის საფარის საფუძველზე გამოიყენება წყლის დაფუძნებული არაორგანული ზედაპირის საფარი საპოხი ფუნქციით ---PLUS.

2. ელექტროფორეზული საფარის ტექნოლოგია

ბოლო წლების განმავლობაში, ზოგიერთი საავტომობილო კომპანიის ზოგიერთი საკინძები ელექტროფორეზული საფარით იყენებდნენ პასივაციის ნაცვლად ელექტრომოლევის შემდეგ. მარტივი სიტყვებით, ელექტროფორეზული საფარის პრინციპი არის „საპირისპირო სქესი იზიდავს ერთმანეთს“, რაც მაგნიტის მსგავსია. ანოდის ელექტროფორეზი ანოდზე იფარება ჭანჭიკებით და საღებავი უარყოფითად დამუხტულია; ხოლო კათოდური ელექტროფორეზი დაფარულია ჭანჭიკებით კათოდზე, საღებავი დადებითად არის დამუხტული. როგორც ყველამ ვიცით, ელექტროფორეზული საფარი არის უაღრესად მექანიზებული, ეკოლოგიურად სუფთა და საღებავის ფირის აქვს შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობა. წყლის რესურსების გადამუშავება და ხელახლა გამოყენება ემისიების შესამცირებლად; მძიმე ლითონების აღდგენის გაძლიერება ემისიების შესამცირებლად; შეამციროს VOC (არასტაბილური ორგანული ნაერთები) ემისიები; შეამციროს ენერგიის მოხმარება (წყალი, ელექტროენერგია, საწვავი და ა.შ.) და დააკმაყოფილოს გარემოს დაცვის მოთხოვნები ხარჯების შესამცირებლად და ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

იგი რამდენიმე წელია გამოიყენება ავტონაწილებსა და შესაკრავებზე. ელექტროფორეზული საფარის პროცესი შედარებით მომწიფებულია. ეს არის პროდუქტი, რომელიც ცვლის ელექტრული საფარით. PPGElect ropolyseal შესაკრავი სპეციალური ელექტროფორეზული საფარის მასალა, EPll/SST 120-200 სთ ანოდის ელექტროფორეზი, EPlll/SST 200-300 სთ კათოდური ელექტროფორეზი, EPlV/SST 500～1000სთ კათოდური ～1000სთ კათოდური V1500, XNUMXსთ კათოდური ელექტროფორეზი. და ZiNC Rich საფარი თუთიით მდიდარი ორგანული საფარი (გამტარი).

ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, გარდა კათოდური ელექტროფორეზული საფარისა, შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობით, წარმოების ხაზზე ასევე პრაქტიკულად გამოიყენება ანოდური ელექტროფორეზული საფარი გარკვეული ამინდის წინააღმდეგობით და კათოდური ელექტროფორეზული საფარი კიდეების კოროზიის წინააღმდეგობით. ამჟამად, PPG-ის ელექტროფორეზული საფარის სერია დამტკიცებულია მრავალი საავტომობილო მწარმოებელი კომპანიის მიერ, ხოლო სპეციფიკაციების სერია შეიცვალა ერთიანი სტანდარტით, S424 შეიცვალა S451-ით, როგორიცაა Ford WSS-M21P41-A2, S451; General Motors GM6047 კოდი G; Chrysler PS-7902 Mcthod C.

ელექტროფორეზული საფარის უპირატესობები ხელს უწყობს გარემოს დაცვას. ელექტროფორეზული საფარი იღებს წყალზე დაფუძნებულ საღებავს, ხოლო პასივაცია იღებს სამვალენტიან ქრომს; გააუმჯობესოს პროდუქტის კოროზიის წინააღმდეგობა, შესანიშნავი გადაბმა; არ არის დანამატის ხვრელი, არ არის ხრახნიანი ძაფი, ერთიანი ფირის სისქე, თანმიმდევრული ბრუნვის მნიშვნელობა; ტრადიციული ელექტრომოლევა + პასივაციის პროცესი, მარილის შესხურების ტესტი აღწევს დაახლოებით 144 სთ. თუთიის ფოსფატირების + თუთიით მდიდარი პრაიმერის + კათოდური ელექტროფორეზული საფარის პროცესის მიღების შემდეგ, მარილის შესხურების ტესტი შეიძლება მიაღწიოს 1000 საათზე მეტ ხანს, თუ ელექტრომოლევა + კათოდური ელექტროფორეზული საფარის პროცესი მიღებულია, მარილის შესხურების ტესტი შეიძლება მიაღწიოს 500 საათზე მეტს.

4, დასკვნა

მომავალში, ავტომობილების შესაკრავების განვითარება უფრო პერსონალიზირებული იქნება, თერმული დამუშავების პროცესები უფრო გამორჩეული იქნება მომსახურების მახასიათებლებში და ინტელექტუალური, მწვანე და მსუბუქი ტექნოლოგიები მნიშვნელოვან როლს შეასრულებენ. ტექნოლოგიებისა და აღჭურვილობის განვითარება არის მოწინავე წარმოების განვითარების საფუძველი და განვითარებისთვის ჯერ კიდევ ბევრი ადგილია. უცხო ქვეყნების მოწინავე დონესთან უფსკრული რომ შევამციროთ, ამოცანა ჯერ კიდევ ძალიან შრომატევადი და მძიმე და გრძელია.

ამ სტატიის ბმული საავტომობილო შესაკრავების თერმული დამუშავების ტექნოლოგიის განვითარების ახალი ტენდენციის ანალიზი

განცხადების გადაბეჭდვა: თუ არ არის სპეციალური ინსტრუქციები, ამ საიტზე ყველა სტატია ორიგინალია. გთხოვთ, მიუთითოთ ხელახალი დაბეჭდვის წყარო: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® არის მორგებული მწარმოებელი, რომელიც უზრუნველყოფს სპილენძის ზოლების სრულ ასორტიმენტს, სპილენძის ნაწილები მდე სპილენძის ნაწილები. წარმოების საერთო პროცესები მოიცავს ბლანკირებას, ჭედურობას, სპილენძის დამზადებას, მავთულის edm მომსახურება, გრავიურა, ფორმირება და მოხრა, დაარღვიოს, ცხელი გაყალბება და დაჭერა, პერფორაცია და დარტყმა, ძაფის გადახვევა და დაჭიმვა, ცვლა, მრავალ spindle machining, ექსტრუზია და ლითონის გაყალბება მდე ჭედურობა. აპლიკაციებში შედის ავტობუსის ზოლები, ელექტროგამტარები, კოაქსიალური კაბელები, ტალღების გამტარები, ტრანზისტორი კომპონენტები, მიკროტალღური მილები, ცარიელი ფორმის მილები და ფხვნილის მეტალურგია ექსტრუზიის ტანკები.

გვითხარით ცოტა თქვენი პროექტის ბიუჯეტისა და მიწოდების მოსალოდნელი დროის შესახებ. ჩვენ შევამუშავებთ თქვენთან ერთად სტრატეგიას, რათა მოგაწოდოთ ყველაზე ეკონომიური სერვისები, რათა დაგეხმაროთ თქვენი მიზნის მიღწევაში, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ პირდაპირ ( sales@pintejin.com ).